Trong hệ thống truyền động thang máy, bánh kéo là bộ phận chịu lực chính của cáp thép, độ chính xác rãnh, độ đồng tâm và độ nhám bề mặt của nó trực tiếp quyết định sự vận hành êm ái và tuổi thọ an toàn của thang máy (tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu tuổi thọ bánh kéo không dưới 10 năm/2 triệu lần khởi động và dừng). Một nhà sản xuất thang máy hàng đầu trong nước từng gặp phải điểm nghẽn trong quá trình gia công bánh kéo: đối với bánh kéo gang dẻo Φ 800-1200mm (QT600-3), phương pháp gia công truyền thống cần ba bước: "tiện thô bằng máy tiện ngang → phay rãnh cáp bằng máy phay đứng → mài tinh bằng máy mài", chu kỳ gia công một chi tiết lên tới 45 phút; do phải kẹp nhiều lần, sai số đồng tâm giữa lỗ trong và rãnh cáp thường vượt quá 0,1mm, dẫn đến tỷ lệ mài mòn lệch tâm của cáp thép đạt 12%; đồng thời, độ chính xác gia công bề mặt rãnh cáp không đủ (dung sai vượt quá 0,08mm), khiến thang máy dễ phát ra tiếng ồn bất thường tần số thấp khi vận hành. Tỷ lệ khiếu nại sau bán hàng chiếm 35% các sự cố cơ học.
Trong hệ thống truyền động thang máy, bánh xe kéo serves như thành phần chịu tải trọng cốt lõi của dây cáp thép, độ chính xác rãnh, độ đồng tâm và độ nhám bề mặt của nó trực tiếp quyết định độ êm ái và tuổi thọ an toàn trong vận hành thang máy (tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu tuổi thọ bánh xe kéo không dưới 10 năm/2 triệu lần khởi động và dừng). Một nhà sản xuất thang máy hàng đầu trong nước từng đối mặt với điểm nghẽn trong quá trình gia công bánh xe kéo: đối với bánh xe kéo bằng gang dẻo (QT600-3) có đường kính Φ 800-1200mm, phương pháp gia công truyền thống cần ba bước: "tiện thô trên máy tiện nằm → phay rãnh cáp trên máy phay đứng → mài tinh trên máy mài", chu kỳ gia công một chi tiết lên tới 45 phút; do phải kẹp nhiều lần, sai số đồng tâm giữa lỗ trong và rãnh cáp thường vượt quá 0,1mm, dẫn đến tỷ lệ mòn lệch dây cáp đạt 12%; đồng thời, độ chính xác gia công bề mặt rãnh cáp không đủ (sai lệch vượt quá 0,08mm), khiến thang máy dễ phát ra tiếng ồn bất thường tần số thấp khi vận hành. Tỷ lệ khiếu nại sau bán hàng chiếm 35% các sự cố cơ khí.
dụng cụ đặc biệt
Về mặt đổi mới công nghệ, thiết bị đã đạt được bước đột phá trong việc "tích hợp quy trình" gia công bánh dẫn hướng: tích hợp mâm cặp đường kính lớn 21 inch (lực kẹp 80kN), tháp dao điện 8 trạm (thời gian đổi dao 1,8 giây) và giá đỡ dụng cụ định hình chuyên dụng cho rãnh cáp. Thiết bị có thể hoàn thành việc gia công lỗ trong bánh dẫn (sai lệch dung sai H7), vòng ngoài (dung sai IT6), mặt đầu và 6-8 rãnh cáp (hình dạng rãnh U/V, sai số chiều sâu rãnh ±0,02mm) trong một lần gá. Để giải quyết khó khăn trong việc tạo hình bề mặt cong của rãnh cáp, quy trình "nội suy CNC phân đoạn" được áp dụng. Bằng cách thu thập dữ liệu bề mặt tại 1000 điểm mỗi vòng, độ thẳng của đường sinh rãnh cáp được kiểm soát ổn định ở mức 0,015mm/m; nhằm đáp ứng sự khác biệt về thông số kỹ thuật bánh dẫn cho các thang máy với tải trọng khác nhau (1000kg-3000kg), thiết bị được trang bị 20 bộ mẫu thông số quy trình, giảm thời gian chuyển đổi từ 2,5 giờ truyền thống xuống còn 20 phút.
Kết quả triển khai hoàn toàn phù hợp với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ngành thang máy: chu kỳ xử lý từng chi tiết đã được rút ngắn từ 45 phút xuống còn 28 phút, năng lực sản xuất hàng ngày tăng từ 120 bộ lên 210 bộ; độ đồng trục giữa lỗ trong của bánh dẫn động và rãnh dây cáp được kiểm soát ổn định ở mức ≤ 0,05 mm, dung sai rãnh dây cáp ≤ 0,03 mm, độ nhám bề mặt đạt Ra0,6 μm, đáp ứng đầy đủ yêu cầu theo tiêu chuẩn GB/T 13435-2008 "Máy kéo thang máy"; tỷ lệ mài mòn lệch tâm dây cáp giảm từ 12% xuống còn 1,5%, tỷ lệ khiếu nại về tiếng ồn bất thường khi vận hành thang máy giảm 90%, chi phí bảo trì sau bán hàng giảm 40%. Mô-đun giám sát thông minh được trang bị trên thiết bị có thể thu thập thời gian thực các dữ liệu chính như tải trục chính (độ chính xác ± 1%) và nhiệt độ cắt (độ phân giải 0,1 ℃). Kết hợp với các thuật toán dự đoán mài mòn dụng cụ, tuổi thọ dụng cụ tăng thêm 35%, tỷ lệ sử dụng tổng hợp thiết bị tăng từ 78% lên 92%, thời gian ngừng hoạt động hàng năm giảm 420 giờ.
VTC60 đã giúp chúng tôi đạt được sự đảm bảo kép về 'độ chính xác và an toàn' cho bánh dẫn động. Giám đốc sản xuất của công ty cho biết: 'Các bánh dẫn động của chúng tôi không chỉ vượt qua chứng nhận nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn EU EN 81-1:2020, mà còn đáp ứng các yêu cầu cao nhất về độ ổn định truyền động cho thang máy siêu cao tầng (trên 100 tầng), từ đó đặt nền tảng cốt lõi để chúng tôi khai phá các thị trường cao cấp ở nước ngoài.'. Trường hợp này khẳng định rằng máy tiện đứng CNC đã trở thành thiết bị then chốt trong việc đột phá "nút thắt về độ chính xác và an toàn" trong lĩnh vực sản xuất bánh dẫn động thang máy thông qua sự hợp tác sâu rộng giữa "kết cấu cứng vững + kiểm soát hình dạng chính xác + tích hợp quy trình".
EN
