راه‌حل ساخت با دقت بالا برای چرخ کشش آسانسور

در سیستم انتقال نیروی آسانسور، چرخ کشش به عنوان قطعه اصلی تحمل بار کابل فولادی عمل می‌کند و دقت شیار، هممحوری و زبری سطح آن به طور مستقیم بر روانی و عمر ایمنی عملکرد آسانسور تأثیر دارد (استاندارد ملی حداقل عمر چرخ کشش را ۱۰ سال یا ۲ میلیون راه‌اندازی و توقف تعیین کرده است). یکی از تولیدکنندگان پیشروی داخلی آسانسور در فرآیند ساخت چرخ‌های کشش با محدودیت مواجه شد: برای چرخ کشش چدن انعطاف‌پذیر (QT600-3) با قطر Φ 800-1200mm، فرآیند سنتی شامل سه مرحله بود: «خراب‌کاری روی تراش افقی → فرزکاری شیار کابل با دستگاه فرز عمودی → سنگ‌زنی دقیق با دستگاه سنگ» که زمان پردازش هر قطعه تا ۴۵ دقیقه طول می‌کشید؛ به دلیل نگهداری چندباره، خطای هممحوری بین سوراخ داخلی و شیار کابل اغلب از ۰٫۱ میلی‌متر بیشتر می‌شد که منجر به سایش غیرمرکزی کابل با نرخ ۱۲٪ می‌گردید؛ همزمان، دقت ماشین‌کاری سطح شیار کابل کافی نبود (خطای بیش از ۰٫۰۸ میلی‌متر) و در نتیجه در حین کار آسانسور، صدای غیرعادی کم‌فراوانی ایجاد می‌شد. نرخ شکایات پس از فروش ۳۵٪ از خرابی‌های مکانیکی را شامل می‌شد.

در سیستم انتقال نیروی آسانسور، چرخ کششی به عنوان جزء اصلی تحمل بار در طناب فولادی عمل می‌کند و دقت شیار، هم‌محوری و زبری سطح آن به طور مستقیم بر نرمی حرکت و عمر ایمنی عملکرد آسانسور تأثیر دارد (استاندارد ملی حداقل عمر چرخ کششی را نه کمتر از ۱۰ سال یا ۲ میلیون روشن/خاموش تعیین می‌کند). یکی از تولیدکنندگان پیشرو داخلی آسانسور قبلاً با محدودیتی در فرآیند ساخت چرخ کششی مواجه شد: برای چرخ کششی چدن انعطاف‌پذیر (QT600-3) با قطر Φ 800-1200mm، فرآیند سنتی شامل سه مرحله بود: «خرداکاری اولیه با ماشین تراش افقی → فرزکاری شیار طناب با ماشین فرز عمودی → سنگ‌زنی دقیق با ماشین سنگ» که زمان پردازش هر قطعه تا ۴۵ دقیقه طول می‌کشید؛ به دلیل نگهداری چندباره، خطای هم‌محوری بین سوراخ داخلی و شیار طناب اغلب از ۰٫۱ میلی‌متر بیشتر بود که منجر به سایش غیرمرکزی طناب با نرخ ۱۲٪ می‌شد؛ همزمان، دقت ماشین‌کاری سطح شیار طناب کافی نبود (خطای ابعادی بیش از ۰٫۰۸ میلی‌متر)، و در نتیجه آسانسور در حین کار متمایل به ایجاد صدای غیرعادی با فرکانس پایین بود. نرخ شکایات پس از فروش ۳۵٪ از خرابی‌های مکانیکی را شامل می‌شد.

فیکسچر ویژه
از نظر نوآوری فناوری، تجهیزات دستاوردی در «یکپارچه‌سازی فرآیند» پردازش چرخ کششی به‌دست آورده‌اند: ادغام مهره بزرگ‌قطر ۲۱ اینچی (با نیروی گیرش ۸۰ کیلونیوتن)، برجک ابزار الکتریکی ۸ ایستگاهی (با زمان تعویض ابزار ۱٫۸ ثانیه) و نگهدارنده ابزار تخصصی برای شیارهای طناب. این دستگاه قادر است پردازش سوراخ داخلی چرخ کششی (دمای H7)، دایره‌های خارجی (دمای IT6)، صفحات انتهایی و ۶ تا ۸ شیار طناب (شکل شیار U/V، تحمل عمق شیار ± ۰٫۰۲ میلی‌متر) را یکجا و در یک مرحله انجام دهد. در پاسخ به دشواری شکل‌گیری سطح منحنی شیار طناب، از فرآیند «درج عددی قطعه‌ای CNC» استفاده شده است. با جمع‌آوری داده‌های سطحی در ۱۰۰۰ نقطه در هر دور، خطی‌بودن شیار طناب به‌صورت پایدار در حد ۰٫۰۱۵ میلی‌متر بر متر کنترل می‌شود؛ همچنین به‌منظور پاسخگویی به تفاوت‌های مشخصات چرخ‌های کششی برای آسانسورهای با بارهای مختلف (۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلوگرم)، تجهیزات مجهز به ۲۰ مجموعه از الگوهای پارامترهای فرآیند هستند که زمان تغییر تنظیمات را از ۲٫۵ ساعت روش سنتی به ۲۰ دقیقه کاهش داده است.
نتایج اجرایی به‌طور قابل توجهی مطابق با استانداردهای سختگیرانه صنعت آسانسور است: چرخه پردازش هر قطعه از 45 دقیقه به 28 دقیقه کاهش یافته و ظرفیت تولید روزانه از 120 دستگاه به 210 دستگاه افزایش پیدا کرده است؛ هممحوری بین سوراخ داخلی چرخ کششی و شیار طناب به‌صورت پایدار در حدود ≤ 0.05 میلی‌متر کنترل می‌شود، تحمل شیار طناب ≤ 0.03 میلی‌متر است و زبری سطح به Ra0.6 میکرومتر می‌رسد که کاملاً نیازمندی‌های استاندارد GB/T 13435-2008 «ماشین کششی آسانسور» را برآورده می‌کند؛ نرخ سایش غیرمرکزی سیم‌بکسل از 12٪ به 1.5٪ کاهش یافته، نرخ شکایات از سروصدا در هنگام کار آسانسور 90٪ کاهش داشته و ه chiynat نگهداری و تعمیرات پس از فروش 40٪ کاهش یافته است. ماژول نظارت هوشمند نصب‌شده روی تجهیزات قادر است داده‌های کلیدی مانند بار اسپیندل (دقت ± 1٪) و دمای برش (وضوح 0.1 ℃) را به‌صورت لحظه‌ای جمع‌آوری کند. این امر در ترکیب با الگوریتم‌های پیش‌بینی سایش ابزار، عمر ابزار را 35٪ افزایش داده، نرخ استفاده ترکیبی از تجهیزات را از 78٪ به 92٪ بالا برده و زمان توقف سالانه را 420 ساعت کاهش داده است.
VTC60 به ما امکان دوگانه «دقت و ایمنی» را برای چرخ کششی فراهم کرده است. مدیر تولید شرکت اظهار داشت: «چرخ‌های کششی ما نه تنها موفق به عبور از گواهی‌نامه سخت‌گیرانه EU EN 81-1:2020 شده‌اند، بلکه د requirements نهایی برای پایداری انتقال در آسانسورهای بسیار بلند (بیش از 100 طبقه) را نیز برآورده می‌کنند و این امر هسته اصلی پایه‌ریزی ما برای ورود به بازارهای خارجی پیشرفته را فراهم کرده است.» این مورد تأیید می‌کند که ماشین تراش عمودی CNC از طریق همکاری عمیق «ساختار صلب + کنترل دقیق شکل + یکپارچه‌سازی فرآیند»، به تجهیزات کلیدی برای عبور از «مسدودیت دقت و ایمنی» در زمینه تولید چرخ کششی آسانسور تبدیل شده است.