Στο σύστημα μετάδοσης του ανελκυστήρα, ο τροχός έλξης λειτουργεί ως το βασικό φέρον στοιχείο για το συρματόσχοινο, και η ακρίβεια των αυλακώσεων, η ομοαξονικότητα και η τραχύτητα της επιφάνειας καθορίζουν άμεσα την ομαλότητα και τη διάρκεια ζωής της ασφαλούς λειτουργίας του ανελκυστήρα (το εθνικό πρότυπο απαιτεί η διάρκεια ζωής του τροχού έλξης να μην είναι μικρότερη από 10 χρόνια/2 εκατομμύρια εκκινήσεις και στάσεις). Μία κορυφαία εγχώρια εταιρεία κατασκευής ανελκυστήρων αντιμετώπισε κάποτε ένα εμπόδιο στην κατεργασία των τροχών έλξης: για τον τροχό έλξης από μαλακτό χυτοσίδηρο (QT600-3) διαμέτρου Φ 800-1200 mm, η παραδοσιακή κατεργασία απαιτεί τρία βήματα: «πρόχονδρη στραγγίση σε οριζόντιο τόρνο → φρέζαρισμα αυλακώσεων σε κατακόρυφη φρέζα → λείανση με γονυμηχανή», με κύκλο κατεργασίας ανά τεμάχιο έως και 45 λεπτά· λόγω των πολλαπλών σφίξεων, το σφάλμα ομοαξονικότητας μεταξύ της εσωτερικής τρύπας και της αυλάκωσης του σχοινιού υπερβαίνει συχνά τα 0,1 mm, με αποτέλεσμα ποσοστό εκκεντρικής φθοράς του συρματόσχοινου 12%· ταυτόχρονα, η ακρίβεια κατεργασίας της επιφάνειας της αυλάκωσης είναι ανεπαρκής (ανοχή πάνω από 0,08 mm), και ο ανελκυστήρας τείνει να παρουσιάζει χαμηλής συχνότητας ασυνήθιστο θόρυβο κατά τη λειτουργία. Το ποσοστό των παραπόνων μετά την πώληση αντιστοιχεί στο 35% των μηχανικών βλαβών.
Στο σύστημα μετάδοσης του ανελκυστήρα, ο τροχός έλξης αποτελεί το βασικό φέρον στοιχείο του χαλύβδινου συρματόσχοινου, και η ακρίβεια του αυλακιού, η ομοαξονικότητα και η τραχύτητα της επιφάνειας καθορίζουν άμεσα την ομαλότητα και τη διάρκεια ζωής της ασφαλούς λειτουργίας του ανελκυστήρα (το εθνικό πρότυπο απαιτεί η διάρκεια ζωής του τροχού έλξης να μην είναι λιγότερη από 10 έτη/2 εκατομμύρια εκκινήσεις και στάσεις). Μία κορυφαία εγχώρια εταιρεία κατασκευής ανελκυστήρων αντιμετώπισε κάποτε ένα εμπόδιο στην κατεργασία των τροχών έλξης: για τον τροχό έλξης από μαλακτό χυτοσίδηρο (QT600-3) διαμέτρου Φ 800-1200 mm, η παραδοσιακή κατεργασία απαιτεί τρία στάδια: «πρόχονδρη λοξότριψη σε οριζόντιο τόρνο → φραιζάρισμα αυλακιού συρματόσχοινου σε κατακόρυφο φρέζα → τελική λείανση σε γονυριστικό», με κύκλο κατεργασίας ανά τεμάχιο έως και 45 λεπτά· λόγω των πολλαπλών σφιγκτήρωσης, το σφάλμα ομοαξονικότητας μεταξύ της εσωτερικής οπής και του αυλακιού του συρματόσχοινου υπερβαίνει συχνά τα 0,1 mm, με αποτέλεσμα ποσοστό εκκεντρικής φθοράς του συρματόσχοινου 12%· ταυτόχρονα, η ακρίβεια κατεργασίας της επιφάνειας του αυλακιού του συρματόσχοινου είναι ανεπαρκής (ανοχή πάνω από 0,08 mm), και ο ανελκυστήρας είναι επιρρεπής σε χαμηλής συχνότητας παράξενο θόρυβο κατά τη λειτουργία. Το ποσοστό των παραπόνων μετά την πώληση αντιστοιχεί στο 35% των μηχανικών βλαβών.
ειδική Προσαρμογή
Όσον αφορά την τεχνολογική καινοτομία, το εξοπλισμός έχει επιτύχει μια διάσπαση στη «διαδικασία ενσωμάτωσης» της κατεργασίας του τροχού έλξης: ενσωματώνοντας ένα μεγάλης διαμέτρου σφιγκτήρα 21 ιντσών (με δύναμη σύσφιξης 80 kN), έναν ηλεκτρικό πύργο εργαλείων 8 θέσεων (με χρόνο αλλαγής εργαλείου 1,8 δευτερόλεπτα) και έναν ειδικό εξιδανικωμένο φορέα εργαλείων για αυλακώσεις σχοινιών. Μπορεί να ολοκληρώσει με μία μόνο παρέμβαση την κατεργασία της εσωτερικής τρύπας του τροχού έλξης (ανοχή H7), του εξωτερικού κύκλου (ανοχή IT6), των επιφανειών και 6-8 αυλακώσεων σχοινιών (σχήμα αυλάκωσης U/V, ανοχή βάθους αυλάκωσης ±0,02 mm). Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η δυσκολία δημιουργίας της καμπύλης επιφάνειας της αυλάκωσης σχοινιού, εφαρμόζεται η διαδικασία «τμηματικής CNC παρεμβολής». Μέσω της συλλογής δεδομένων επιφάνειας σε 1000 σημεία ανά κύκλο, η ευθύτητα της γενέτειρας της αυλάκωσης σχοινιού ελέγχεται σταθερά στα 0,015 mm/m. Λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές στις προδιαγραφές των τροχών έλξης για ανελκυστήρες με διαφορετικά φορτία (1000 kg - 3000 kg), ο εξοπλισμός διαθέτει 20 σετ προτύπων παραμέτρων διαδικασίας, μειώνοντας τον χρόνο αλλαγής ρυθμίσεων από τους παραδοσιακούς 2,5 ώρες σε 20 λεπτά.
Τα αποτελέσματα εφαρμογής είναι σημαντικά σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα της βιομηχανίας ανελκυστήρων: ο κύκλος επεξεργασίας ανά κομμάτι έχει μειωθεί από 45 λεπτά σε 28 λεπτά, ενώ η ημερήσια παραγωγική ικανότητα έχει αυξηθεί από 120 σετ σε 210 σετ· Η ομοαξονικότητα μεταξύ της εσωτερικής τρύπας του τροχού έλξης και της αύλακας του συρματόσχοινου ελέγχεται σταθερά σε ≤ 0,05 mm, η ανοχή της αύλακας συρματόσχοινου είναι ≤ 0,03 mm, και η τραχύτητα της επιφάνειας φτάνει Ra0,6 μm, πλήρως σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου GB/T 13435-2008 «Μηχανή Έλξης Ανελκυστήρα»· Ο ρυθμός εκκεντρικής φθοράς του συρματόσχοινου έχει μειωθεί από 12% σε 1,5%, ο ρυθμός παραπόνων για ασυνήθιστο θόρυβο κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα έχει μειωθεί κατά 90%, και το κόστος μεταπωλητικής συντήρησης έχει μειωθεί κατά 40%. Το εξυπνο πλαίσιο παρακολούθησης που είναι εγκατεστημένο στον εξοπλισμό μπορεί να συλλέγει σε πραγματικό χρόνο βασικά δεδομένα όπως το φορτίο του κεντρικού άξονα (ακρίβεια ± 1%) και τη θερμοκρασία κοπής (ανάλυση 0,1 ℃). Σε συνδυασμό με αλγορίθμους πρόβλεψης φθοράς εργαλείων, η διάρκεια ζωής των εργαλείων επεκτείνεται κατά 35%, ο συνολικός βαθμός αξιοποίησης του εξοπλισμού αυξάνεται από 78% σε 92%, και ο ετήσιος χρόνος αδράνειας μειώνεται κατά 420 ώρες.
Το VTC60 μας επέτρεψε να εξασφαλίσουμε διπλή εγγύηση «ακρίβειας και ασφάλειας» για τον τροχό έλξης. Ο διευθυντής παραγωγής της εταιρείας δήλωσε: «Οι τροχοί έλξης μας όχι μόνο έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την αυστηρή πιστοποίηση της ΕΕ EN 81-1:2020, αλλά επίσης πληρούν τις τελικές απαιτήσεις για σταθερότητα μετάδοσης σε ανελκυστήρες υπερ υψηλών κτιρίων (πάνω από 100 ορόφους), δημιουργώντας έτσι τις βασικές προϋποθέσεις για να εξερευνήσουμε τις υψηλού επιπέδου αγορές του εξωτερικού». Αυτή η περίπτωση επιβεβαιώνει ότι ο κατακόρυφος φρέζος CNC έχει γίνει ζωτικός εξοπλισμός για την υπέρβαση του «κυρίαρχου αδιεξόδου ασφάλειας και ακρίβειας» στον τομέα της κατασκευής τροχών έλξης ανελκυστήρων, μέσω της βαθιάς συνεργασίας «άκαμπτης δομής + ακριβούς έλεγχου σχήματος + ενσωμάτωσης διαδικασιών».
EN
