V sistemu prenosa dvigala ima vlečno kolo osrednjo nosilno funkcijo za jekleno vrvi, pri čemer natančnost žlebov, koaksialnost in hrapavost površine neposredno vplivata na gladkost in varnostno življenjsko dobo dvigala (standard predpisuje življenjsko dobo vlečnega kolesa najmanj 10 let/2 milijona zagonov in zaustavitev). Domaci vodilni proizvajalec dvigal je nekoč naletel na oviro pri obdelavi vlečnih koles: za vlečno kolo iz sferoidnega litine (QT600-3) s premerom Φ 800-1200 mm tradicionalna obdelava zahteva tri korake: »predhodno tokarenje na vodoravnem tokarnem stroju → friziranje žlebov za vrvi na navpični frizi → natančno brušenje na brusilnem stroju«, pri čemer traja obdelava enega kosa do 45 minut; zaradi večkratnega napenjanja pogrešek koaksialnosti med notranjim odprtinam in žlebom za vrvi pogosto preseže 0,1 mm, kar povzroči ekscentrično obrabo vrvi v višini 12 %; hkrati pa je obdelovalna natančnost površine žleba za vrvi premajhna (toleranca presega 0,08 mm), zaradi česar se med obratovanjem dvigala pogosto pojavljajo nizkofrekvenčni nenavadni hrupi. Delež reklamacij po prodaji predstavlja 35 % mehanskih okvar.
V sistemu prenosa dvigala, vlečno kolo služi kot osnovni nosilni del jeklenega vlečnega vrva, pri čemer natančnost žlebov, koaksialnost in hrapavost površine neposredno določata gladkost in varnostno življenjsko dobo delovanja dvigala (standard zahteva življenjsko dobo vlečnega kolesa najmanj 10 let/2 milijona zagonov in zaustavitev). Eden od vodilnih domaćih proizvajalcev dvigal je nekoč naletel na oviro pri obdelavi vlečnih koles: za vlečno kolo iz sferoidnega litine (QT600-3) s premerom Φ 800–1200 mm tradicionalna obdelava zahteva tri korake: »predhodno tokarenje na vodoravnem tokarnem stroju → friziranje žlebov za vrv na navpični frizi → dokončno brušenje na brusilnem stroju«, pri čemer traja obdelava enega kosa do 45 minut; zaradi večkratnega napenjanja pogosto koaksialnostna napaka med notranjim odprtinam in žlebom preseže 0,1 mm, kar povzroči ekscentrično obrabo vrvi 12 %; hkrati pa je obdelovalna natančnost površine žleba za vrv premajhna (toleranca presega 0,08 mm), zaradi česar dvigalo med delovanjem pogosto oddaja nizkofrekvenčne nenavadne hrup. Delež reklamacij po prodaji predstavlja 35 % mehanskih okvar.
posebna pritrditev
Kar zadeva tehnološke inovacije, je oprema dosegla preboj pri »procesni integraciji« obdelave vlečnih kolutov: integrirani so veliki stiskalni primiček s premerom 21 palcev (z držalno silo 80 kN), električna orodna stolp z 8 postajami (zamenjava orodja v 1,8 sekunde) ter specializirana oblikovana držala za žične jarkove. Omogoča enojno obdelavo notranjih lukenj vlečnega koluta (toleranca H7), zunanjih krožnic (toleranca IT6), čelnih ploskev in 6–8 žičnih jarkov (oblika jarkov U/V, toleranca globine jarka ± 0,02 mm). V odziv na težave pri oblikovanju krivuljnate površine žičnega jaraka se uporablja postopek »segmentirane CNC interpolacije«. Z zbiranjem podatkov površine na 1000 točkah na krog je ravnost osi žičnega jaraka stabilno nadzorovana na 0,015 mm/m; v odziv na razlike v specifikacijah vlečnih kolutov za dvigala z različnimi nosilnostmi (1000 kg–3000 kg) je oprema opremljena z 20 nabori procesnih parametričnih predlog, kar zmanjša čas prenastavitve s tradicionalnih 2,5 ure na 20 minut.
Rezultati izvedbe so znatno v skladu s strogi standardi industrije dvigal: ciklus obdelave posameznega kosa se je skrčil z 45 minut na 28 minut, dnevna proizvodna zmogljivost pa se je povečala z 120 na 210 kompletov; Koaksialnost med notranjim odvrtinom vlečnega kolesa in žične jarek je stabilno nadzorovana na ≤ 0,05 mm, toleranca žične jarek je ≤ 0,03 mm, hrapavost površine pa znaša Ra0,6 μm, kar v celoti ustreza zahtevam standarda GB/T 13435-2008 »Vlečni stroj za dvigalo«; Stopnja ekscentričnega obraba žice se je zmanjšala z 12 % na 1,5 %, število pritožb zaradi nenavadnega hrupa pri delovanju dvigala se je zmanjšalo za 90 %, stroški servisnega vzdrževanja pa so se zmanjšali za 40 %. Pametni nadzorni modul, opremljen na napravi, lahko v realnem času zbirata ključne podatke, kot sta obremenitev glavnega vretena (natančnost ± 1 %) in temperatura rezkanja (ločljivost 0,1 ℃). V kombinaciji z algoritmi napovedi obrabe orodij se življenjska doba orodij podaljša za 35 %, celotna izkoriščenost opreme pa se poveča z 78 % na 92 %, letni prostoj pa se zmanjša za 420 ur.
VTC60 nam omogoča dvojno zagotovilo »natančnosti in varnosti« pri vlečnem kolesu. »Naša vlečna kolesa niso le uspešno opravila stroge certifikacije EU EN 81-1:2020, temveč izpolnjujejo tudi najvišje zahteve za stabilnost prenosa pri zelo visokih dvigalih (več kot 100 nadstropij), kar postavlja temelj za raziskovanje visoko razvinih tujih trži,« je povedal direktor proizvodnje podjetja. »Ta primer potrjuje, da se obdelovalni center CNC navpične stružnice uveljavlja kot ključna oprema za preboj skozi »zamašek varnostne natančnosti« na področju proizvodnje vlečnih koles za dvigala s poglobljeno sodelovanjem »trde konstrukcije + natančna kontrola oblike + integracija procesov«.«
EN
