В елеваторната предавателна система, тегличното колело служи като основен носещ компонент на въжето от стоманена нишка, като точността на жлеба, коаксиалността и шероховатостта на повърхността директно определят гладкостта и безопасния живот на експлоатацията на асансьора (националният стандарт изисква животът на тегличното колело да бъде поне 10 години/2 милиона пускания и спирания). Един водещ вътрешен производител на асансьори някога се е сблъсквал с пречка при обработката на теглични колела: за теглично колело от късоглав чугун (QT600-3) с диаметър Φ 800-1200 мм, традиционната обработка изисква три етапа: "чернова обработка на хоризонтален токарен стан - фрезоване на въжния жлеб на вертикален фрезерен стан - финно шлифоване на шлифоване", като цикълът за обработка на единична детайл достига до 45 минути; поради многократно зажимане, грешката в коаксиалността между вътрешния отвор и въжния жлеб често надвишава 0,1 mm, което води до ексцентрично износване на въжето с 12%; в същото време, недостатъчната прецизност при обработката на повърхността на въжния жлеб (допуск над 0,08 mm) прави асансьора склонен към нискочестотен аномален шум по време на работа. Дялът на следпродажбени оплаквания представлява 35% от механичните повреди.
В системата за предаване на вдигане, теглителното колело служи като основен носещ компонент на стоманеновъжнената въжена система, като точността на жлеба, коаксиалността и шероховатостта на повърхнината директно определят плавността и безопасния срок на експлоатация на асансьора (националният стандарт изисква животът на теглителното колело да бъде поне 10 години / 2 милиона пускания и спирания). Един от водещите вътрешни производители на асансьори някога се е сблъсквал с технологично ограничение при обработката на теглителни колелета: за теглително колело от ковко чугун (QT600-3) с диаметър Φ 800-1200 мм, традиционната обработка изисква три етапа: "груба обработка на хоризонтален токарен стан - фрезоване на жлеба за въжето на вертикален фрезерен стан - финно шлифоване на шлифован машин", като цикълът за обработка на единична детайл достига до 45 минути; поради многократно зажимане, грешката в коаксиалността между вътрешния отвор и жлеба за въжето често надвишава 0,1 mm, което води до ексцентрично износване на въжето с 12%; в същото време, недостатъчната прецизност при обработката на повърхнината на жлеба за въжето (допуск над 0,08 mm) предизвиква склонност към нискочестотен аномален шум по време на работа на асансьора. Дялът на следпродажбени оплаквания представлява 35% от всички механични повреди.
специално приспособление
От гледна точка на технологичната иновация, оборудването постига пробив в "интеграцията на процесите" при обработката на теглителни колела: интегриране на голям патрон с диаметър 21 инча (със зажимно усилие 80 kN), електрическа инструментална кула с 8 станции (с време за смяна на инструмента от 1,8 секунди) и специализиран държач на фасонни инструменти за канали на въжета. То може едновременно да извърши обработката на вътрешни отвори на теглителни колела (допуск H7), външни окръжности (допуск IT6), торцови повърхнини и 6-8 канала за въжета (форма на каналите U/V, допуск за дълбочина на канал ± 0,02 mm). За преодоляване на трудностите при формирането на криволинейната повърхност на канала за въжето се прилага процесът "сегментирана CNC интерполация". Чрез събиране на данни от повърхността в 1000 точки на всеки кръг, праволинейността на шината на канала за въжето се контролира стабилно на ниво 0,015 mm/m; За справяне с разликите в спецификациите на теглителни колела за асансьори с различни товароподемности (1000 kg - 3000 kg), оборудването разполага с 20 комплекта шаблони за технологични параметри, което намалява времето за преустройство от традиционните 2,5 часа до 20 минути.
Резултатите от внедряването напълно отговарят на строгите стандарти на елеваторната индустрия: цикълът на обработка на единична детайл е съкратен от 45 минути на 28 минути, а дневният производствен капацитет е увеличен от 120 комплекта на 210 комплекта; Коаксиалността между вътрешния отвор на тегличния барабан и жлеба за въжето е стабилно контролирана при ≤ 0,05 мм, допускът на жлеба за въжето е ≤ 0,03 мм, а шероховатостта на повърхнината достига Ra0,6 μm, напълно отговаряйки на изискванията на стандарта GB/T 13435-2008 „Тегличен механизъм за асансьори“; Скоростта на ексцентрично износване на въжето е намалена от 12% на 1,5%, оплакванията за аномален шум по време на работа на асансьора са намалени с 90%, а разходите за следпродажбено обслужване са намалени с 40%. Интелигентният модул за наблюдение, монтиран на оборудването, може в реално време да събира ключови данни като натоварване на шпиндела (точност ±1%) и температура на рязане (резолюция 0,1 ℃). В комбинация с алгоритми за прогнозиране на износване на инструмента, животът на инструмента се удължава с 35%, комплексната степен на използване на оборудването се увеличава от 78% на 92%, а годишното простоюване се намалява с 420 часа.
VTC60 ни позволи да постигнем двойна гаранция за „прецизност и безопасност“ на теглителното колело. „Нашият производствен директор заяви: „Нашият модел теглителни колела не само премина строгата сертификация по EU EN 81-1:2020, но също така отговаря на крайните изисквания за стабилност на предаването при супер високи сгради (над 100 етажа), което залага основен фундамент за нашата експанзия на висококласни пазари в чужбина.“ Този случай потвърждава, че CNC вертикалната бордолиста стана ключово оборудване за преодоляване на „бутълното гърло по отношение на безопасност и точност“ в производството на теглителни колела за асансьори чрез дълбоко сътрудничество на „сигурна конструкция + прецизен контрол на формата + интеграция на процеса“.
EN
