حل تصنيع عالي الدقة لأقراص سحب المصاعد

في نظام نقل المصعد، يعمل عجلة السحب كمكون رئيسي لتحمل الأحمال في حبل السلك الفولاذي، ودقة مجرى العجلة، والتمركز، وخشونة السطح تحدد بشكل مباشر سلاسة تشغيل المصعد وسلامته على المدى الطويل (وتشترط المواصفة القياسية الوطنية أن تكون فترة عمر عجلة السحب لا تقل عن 10 سنوات/2 مليون عملية تشغيل وإيقاف). واجهت إحدى الشركات الرائدة المحلية المصنعة للمصاعد مشكلة معيقة في معالجة عجلات السحب: بالنسبة لعجلة السحب المصنوعة من الحديد الزهر المطيل (QT600-3) بقطر Φ 800-1200 مم، تتطلب المعالجة التقليدية ثلاث خطوات: "التخريش الأولي على مخرطة أفقية → تفريز مجرى حبل السلك على ماكينة تفريز عمودية → الطحن الدقيق على ماكينة طحن"، وتصل دورة المعالجة لكل قطعة إلى 45 دقيقة؛ ونتيجة لتعدد عمليات التثبيت، غالباً ما يتجاوز الخطأ في التمركز بين الثقب الداخلي ومجرى الحبل 0.1 مم، مما يؤدي إلى معدل تآكل غير مركزي للسلك بنسبة 12٪؛ وفي الوقت نفسه، تكون دقة التشغيل لسطح مجرى الحبل غير كافية (التسامح يتجاوز 0.08 مم)، ويكون المصعد عرضة لظهور ضوضاء غير طبيعية منخفضة التردد أثناء التشغيل. وتشكل شكاوى ما بعد البيع نسبة 35٪ من الأعطال الميكانيكية.

في نظام نقل الحركة للمصعد، تُعد عجلة الجر المكون الأساسي لتحمل الأحمال في حبل السلك الفولاذي، ويحدد دقة مجرى العجلة والمحاذاة والخشونة السطحية بشكل مباشر نعومة تشغيل المصعد وسلامته ومدته الافتراضية (وتشترط المواصفة القياسية الوطنية أن تكون عمر عجلة الجر لا يقل عن 10 سنوات/2 مليون عملية بدء وإيقاف). واجه مصنع محلي رائد للمصاعد ذات يوم عقبة في معالجة عجلات الجر: بالنسبة لعجلة الجر المصنوعة من الحديد الزهر المطيل (QT600-3) بقطر Φ 800-1200 مم، تتطلب المعالجة التقليدية ثلاث خطوات: "التخريش الأولي على مخرطة أفقية → تفريز مجرى الحبل على ماكينة تفريز عمودية → الطحن الدقيق على ماكينة طحن"، وتصل دورة المعالجة لكل قطعة إلى 45 دقيقة؛ ونتيجة لتعدد عمليات التثبيت، غالباً ما يتجاوز الخطأ في المحاذاة بين الثقب الداخلي ومجرى الحبل 0.1 مم، مما يؤدي إلى معدل تآكل غير مركزي للسلك بنسبة 12٪؛ وفي الوقت نفسه، تكون دقة التشطيب السطحي لمجرى الحبل غير كافية (التسامح يتجاوز 0.08 مم)، ما يجعل المصعد عرضة لحدوث ضوضاء غير طبيعية منخفضة التردد أثناء التشغيل. وتشكل شكاوى ما بعد البيع نسبة 35٪ من الأعطال الميكانيكية.

جهاز تثبيت خاص
من حيث الابتكار التكنولوجي، حقق المعدات تقدماً كبيراً في "تكامل العمليات" الخاصة بمعالجة عجلة الجر: حيث دمج مكبسًا كبير القطر بحجم 21 بوصة (بقوة إطباق تبلغ 80 كيلو نيوتن)، وبرج أدوات كهربائية مكوّن من 8 محطات (بزمن تغيير أداة يبلغ 1.8 ثانية)، بالإضافة إلى حامل أداة متخصصة على شكل قوالب لأخاديد الحبل. ويمكنه إتمام معالجة الثقوب الداخلية لعجلة الجر (بدقة H7)، والدوائر الخارجية (بدقة IT6)، والأسطح الطرفية، و6 إلى 8 أخاديد للحبل (بأشكال U/V، ودقة عمق الخندق ± 0.02 مم) دفعة واحدة. استجابةً لصعوبة تشكيل السطح المنحني لخندق الحبل، تم اعتماد عملية "الاستيفاء العددي المجزأ" (Segmented CNC Interpolation). ومن خلال جمع بيانات السطح عند 1000 نقطة لكل دائرة، يتم التحكم بشكل مستقر في استقامة خط خندق الحبل عند 0.015 مم/متر؛ وللتعامل مع الاختلافات في مواصفات عجلات الجر للمصاعد ذات الأحمال المختلفة (من 1000 كجم إلى 3000 كجم)، تم تزويد المعدات بـ 20 مجموعة من قوالب المعايير العملية، مما يقلل زمن التحويل من 2.5 ساعة تقليدية إلى 20 دقيقة.
تتماشى نتائج التنفيذ بشكل كبير مع المعايير الصارمة لصناعة المصاعد: فقد تم تقليص دورة المعالجة للقطعة الواحدة من 45 دقيقة إلى 28 دقيقة، وازدادت القدرة الإنتاجية اليومية من 120 مجموعة إلى 210 مجموعات؛ ويتم التحكم بشكل مستقر في الانحراف المحوري بين الفتحة الداخلية للعجلة المسننة وأخاديد الحبل عند ≤ 0.05 مم، وتصبح تحملات أخاديد الحبال ≤ 0.03 مم، و достиг خشونة السطح مستوى Ra0.6 ميكرومتر، مما يستوفي بالكامل متطلبات المعيار GB/T 13435-2008 "ماكينة جر المصاعد"؛ كما انخفض معدل ارتداء الحبل السلكي اللامركزي من 12٪ إلى 1.5٪، وانخفضت شكاوى ضوضاء تشغيل المصعد غير الطبيعية بنسبة 90٪، وتم تخفيض تكلفة الصيانة ما بعد البيع بنسبة 40٪. يمكن للوحدة الذكية لمراقبة المعدات المزودة على الجهاز جمع بيانات رئيسية مثل حمل المغزل (بدقة ± 1٪) ودرجة حرارة القطع (بدقة 0.1 ℃) في الوقت الفعلي. وبدمج خوارزميات تنبؤ ارتداء الأدوات، يتم تمديد عمر الأداة بنسبة 35٪، ويزداد معدل الاستخدام الشامل للمعدات من 78٪ إلى 92٪، وتقل فترة التوقف السنوية بمقدار 420 ساعة.
سمح VTC60 لنا بتحقيق ضمان مزدوج من حيث "الدقة والسلامة" للعجلة المسننة. صرح مدير الإنتاج في الشركة: 'لقد نجحت عجلات الجر الخاصة بنا ليس فقط في اجتياز الشهادة الصارمة وفقًا للمواصفة الأوروبية EN 81-1:2020، بل تستوفي أيضًا المتطلبات القصوى لاستقرار النقل في المصاعد الفائقة الارتفاع (أكثر من 100 طابق)، مما يضع الأساس المحوري لاستكشاف الأسواق الخارجية الراقية'. ويؤكد هذا المثال أن ماكينة الخراطة الرأسية باستخدام التحكم العددي الحاسوبي (CNC) أصبحت معدات رئيسية للتغلب على 'عنق الزجاجة المتعلق بالدقة والسلامة' في مجال تصنيع عجلات جر المصاعد، وذلك من خلال التعاون العميق بين 'الهيكل الصلب + التحكم الدقيق في الشكل + دمج العمليات'.