У области производње возила са алтернативном енергијом, точкаст хаб није само кључни део који носи тежину возила, већ његов лак дизајн и прецизност обраде директно утичу на дomet и безбедност вођења. Један водећи произвођач точкова за возила са алтернативном енергијом некад је имао проблем са ограничењем у производњи: за алуминијумске точкове пречника 18–22 инча, традиционална обрада захтева три машине да би редом завршиле пределање, фрезовање и бушење, са временом обраде по комаду до 60 минута. Због вишеструког стезања, отклон торне површине точка прелази 0,05 мм, а одступање динамичке равнотеже достигло је 7%. Уз то, при високобрзинској обради алуминијума често настају гребењи, због чега су потребни додатни трошкови радне снаге од 15% за накнадне процесе полирања.
Lokacija korišćenja proizvoda od strane kupca
Да би се решила ова дилема, компанија је увела VTC80A CNC вертикални обрадни центар за окретање од алатне машине Taiyun CNC и изградила интегрисани систем обраде са „појединачном машином вишеструке енергије“. Опрема има лежај од ливеног гвожђа авионског квалитета и структуру са четири тачке подупирања, а чврстоћа је оптимизована кроз анализу коначних елемената. Својства за смањење вибрација су за 60% већа у односу на индустријски стандард и могу стабилно да поднесу радијалну силу резања од 12kN током брзог резања алуминијумске легуре; Опремљена је FANUC 31i-B5 CNC системом и потпуно затвореном контуром контроле помоћу решетке, постиже тачност позиционирања ± 0,01mm и поновљену тачност позиционирања ± 0,007mm, што прецизно одговара захтевима толеранције за кривину точка и обода точка од ± 0,02mm. У складу са лепљивим особинама алата за резање алуминијумске легуре, вретено опреме користи систем подмазивања уљаном маглом, у комбинацији са алатима са керамичким премазом, чиме се ефикасно сузбија формирање насада струготина.
Прилагођени уређај за точкове
Што се тиче технолошке иновације, опрема је постигла прорив „завршавањем целокупног процеса у једном стезању“: интегрисани обртни вратило (максимална брзина од 1000 о/мин) и серво-алатни носач са 8 станција (време замене алата од 1,2 секунде) могу непрекидно извршити обраду спољашњег круга, бушење рупа за вијке и фасирање загушњака точкова. Уградњом система за оптимизацију параметара резања на основу вештачке интелигенције, опрема може у реалном времену прилагодити брзину напредовања (80–150 мм/мин) и брзину вретена у зависности од материјала легуре алуминијума (на пример, 6061-T6), чиме се храпавост површине точка стабилно контролише на Ra0,8 μm, без потребе за даљим полирањем како би испунио захтеве предобрађе за прскање; За точкове различитих величина, опрема може једним кликом променити параметре обраде кроз програм, смањујући време преструкture са традиционалних 2 часа на 15 минута.
Резултати имплементације значајно су превазишли очекивања: циклус обраде по комаду скраћен је са 60 на 35 минута, а дневни капацитет производње повећан је са 200 на 380 комплета; Радијално бијење ивице точионог прстена стабилно је контролисано на ≤ 0,03 мм, а девијација динамичке равнотеже смањена је са 7% на 0,8%, испуњавајући стандард ISO 1940-1 G2.5; Након откаzивања ручног процеса полирања, произвођачки трошак по једном точионом прстену смањен је за 12%, а век трајања алата продужен је за 40% због оптимизације параметара. IOT модул уређаја може у реалном времену прикупљати 12 кључних података, као што су сила резања и температура вретена. У комбинацији са алгоритмима предиктивног одржавања, ово може повећати општи степен искоришћености уређаја са 82% на 95% и смањити годишњи простој за 320 сати.
VTC80A je potpuno promenio naš način proizvodnje. Direktor preduzeća je rekao: 'Sada možemo da ispunimo stroge zahteve vozila na obnovljivu energiju u vezi sa olakšanjem točkova (tačnost kontrole debljine zida ± 0,1 mm), ali i da zadovoljimo potrebe brze proizvodnje više modela vozila, čime smo osigurali dugoročne narudžbine od strane glavnih automobilskih kompanija'. Ovaj slučaj potvrđuje da su CNC vertikalni strugovi postali ključna oprema za prevazilaženje dvostrukih ograničenja preciznosti i efikasnosti u masovnoj proizvodnji točkova vozila na obnovljivu energiju kroz saradnju u inovacijama u oblasti „krutosti hardvera + integracije procesa + inteligentne kontrole“.
EN
