Dalam bidang manufaktur kendaraan energi baru, hub roda tidak hanya merupakan komponen utama yang menopang bodi kendaraan, tetapi desainnya yang ringan serta ketepatan permesinannya secara langsung memengaruhi jarak tempuh dan keselamatan berkendara. Sebuah produsen terkemuka roda kendaraan energi baru pernah menghadapi hambatan produksi: untuk roda aluminium berdiameter 18-22 inci, proses konvensional memerlukan tiga mesin yang digunakan secara berturut-turut untuk pengerjaan bubut, frais, dan pengeboran, dengan waktu siklus pemrosesan per unit mencapai 60 menit. Karena proses pemasangan benda kerja yang berulang kali, kesalahan runout permukaan ujung roda melebihi 0,05 mm, dan tingkat penyimpangan keseimbangan dinamis mencapai 7%. Di samping itu, pada proses pemotongan cepat aluminium, sering muncul duri (burr), sehingga membutuhkan biaya tenaga kerja tambahan sebesar 15% untuk proses pemolesan lanjutan.
Situs penggunaan pelanggan
Untuk mengatasi dilema ini, perusahaan memperkenalkan pusat bubut vertikal CNC VTC80A dari alat mesin Taiyun CNC, serta membangun sistem permesinan terintegrasi dengan "satu mesin multi-energi". Peralatan ini menggunakan rangka besi cor kelas aviasi dan struktur pendukung empat titik, dengan distribusi kekakuan yang dioptimalkan melalui analisis elemen hingga. Kinerja peredaman getaran 60% lebih tinggi dibandingkan standar industri, dan mampu menahan secara stabil gaya pemotongan radial 12kN selama proses pemotongan kecepatan tinggi pada paduan aluminium; Dilengkapi dengan sistem CNC FANUC 31i-B5 dan kontrol loop tertutup penuh dengan penggaris kisi, mencapai akurasi posisi ± 0,01 mm dan akurasi pengulangan posisi ± 0,007 mm, sesuai tepat dengan persyaratan toleransi kelengkungan hub roda dan pelek roda sebesar ± 0,02 mm. Sebagai respons terhadap sifat lengket dari alat potong paduan aluminium, spindel peralatan menggunakan sistem pelumasan kabut minyak, dikombinasikan dengan alat potong berlapis keramik, yang secara efektif menekan pembentukan tumpukan serpihan.
Perlengkapan poros roda yang disesuaikan
Dalam hal inovasi teknologi, peralatan ini telah mencapai terobosan "menyelesaikan seluruh proses dalam satu pencekaman": spindel bubut terintegrasi (kecepatan maksimum 1000r/menit) dan dudukan alat servo 8-stasiun (waktu pergantian alat 1,2 detik) dapat secara terus-menerus menyelesaikan pembubutan lingkaran luar, pengeboran lubang baut, dan pemotongan chamfer pada benda kerja poros roda. Dengan memasang sistem optimasi parameter pemotongan AI, peralatan ini dapat menyesuaikan laju pemakanan (80-150mm/menit) dan kecepatan spindel secara real time sesuai dengan material paduan aluminium (seperti 6061-T6), sehingga kekasaran permukaan poros roda dapat dikendalikan secara stabil pada Ra0,8 μm, tanpa perlu proses polishing lanjutan untuk memenuhi persyaratan pra-perlakuan sebelum pengecatan; Untuk ukuran roda yang berbeda, peralatan ini dapat mengganti parameter pemrosesan dengan satu klik melalui program, mengurangi waktu pergantian dari 2 jam tradisional menjadi 15 menit.
Hasil implementasi jauh melampaui harapan: siklus pemrosesan per unit berkurang dari 60 menit menjadi 35 menit, serta kapasitas produksi harian meningkat dari 200 set menjadi 380 set; kesalahan runout permukaan ujung pelek secara stabil dikendalikan pada ≤ 0,03 mm, dan tingkat deviasi keseimbangan dinamis turun dari 7% menjadi 0,8%, memenuhi standar ISO 1940-1 G2.5; setelah proses pemolesan manual dihilangkan, biaya manufaktur per unit velg berkurang sebesar 12%, serta masa pakai alat meningkat 40% berkat optimasi parameter. Modul IoT perangkat dapat mengumpulkan 12 data utama seperti gaya potong dan suhu spindel secara real time. Dikombinasikan dengan algoritma perawatan prediktif, tingkat pemanfaatan komprehensif perangkat dapat ditingkatkan dari 82% menjadi 95% serta mengurangi waktu henti tahunan sebanyak 320 jam.
VTC80A telah sepenuhnya mengubah mode produksi kami. "Direktur manufaktur perusahaan mengatakan, 'Kini kami dapat memenuhi persyaratan ketat kendaraan energi baru terhadap ringannya roda (akurasi kontrol ketebalan dinding ± 0,1 mm), serta memenuhi kebutuhan produksi cepat untuk berbagai model kendaraan, yang telah membawa kami mendapatkan pesanan jangka panjang dari perusahaan otomotif utama.'" Kasus ini menegaskan bahwa bubut vertikal CNC telah menjadi peralatan inti untuk menembus dua hambatan ganda presisi dan efisiensi dalam produksi massal roda kendaraan energi baru melalui inovasi kolaboratif "kekerasan perangkat keras + integrasi proses + kontrol cerdas".
EN
