U proizvodnji vozila s alternativnim pogonom, stup kotača nije samo ključni dio koji nosi tijelo vozila, već njegovo lagano konstruiranje i točnost precizne obrade izravno utječu na domet vozila i sigurnost vožnje. Vodeći proizvođač kotača za vozila s alternativnim pogonom jednom je susreo proizvodni zastoj: za aluminijaste kotače veličine 18-22 inča, tradicionalna obrada zahtijeva tri stroja kako bi se redom obavile operacije tokarenja, glodanja i bušenja, s vremenom obrade pojedinačnog komada do 60 minuta. Zbog višestrukog stezanja, pogreška aksijalnog bacanja lica stupa prelazi 0,05 mm, dok odstupanje dinamičke ravnoteže iznosi 7%. Ujedno, kod visokobrzinskog rezanja aluminijastih slitina često dolazi do nastanka žuljeva, zbog čega su potrebni dodatni troškovi rada od 15% za naknadne procese poliranja.
Lokacija korištenja od strane kupca
Kako bi prevladala ovaj dijalektički problem, tvrtka je uvela VTC80A CNC okomit centar za struganje od alata Taiyun CNC i izgradila integrirani sustav obrade s „jednim strojem više energije“. Oprema koristi krevet od lijevanog željeza avionske klase i strukturu četiri točke podupiranja, a krutost je optimizirana kroz analizu konačnih elemenata. Performanse smanjenja vibracija su 60% bolje od industrijskog standarda i može stabilno podnijeti radijalnu silu rezanja od 12 kN tijekom brzog rezanja aluminija; opremljena FANUC 31i-B5 CNC sustavom i potpuno zatvorenim upravljanjem pomoću mjerne vrpce, postiže točnost pozicioniranja od ± 0,01 mm i ponovljenu točnost pozicioniranja od ± 0,007 mm, što točno zadovoljava tolerancije za zahtjeve zakrivljenosti felge i naplatka od ± 0,02 mm. U odgovoru na ljepljiva svojstva alata za obradu aluminija, glavno vreteno opreme koristi sustav mazanja uljnom maglom, u kombinaciji s alatima s keramičkim premazom, koji učinkovito sprječava stvaranje naslaga strugotine.
Prilagođena stezna naprava za felgu
S obzirom na tehnološku inovaciju, oprema je postigla proboj u 'obavljanju cijelog procesa u jednom stezanju': integrirani okretni vreteno (maksimalna brzina 1000 okr./min) i servo alatni nosač s 8 mjesta (vrijeme izmjene alata 1,2 sekunde) mogu kontinuirano obaviti tokarenje vanjskog promjera, bušenje vijčanih rupa i žlijebenje kod sirovih felgi. Instalacijom AI sustava za optimizaciju parametara rezanja, oprema može u stvarnom vremenu prilagođavati posmak (80-150 mm/min) i brzinu vretena ovisno o vrsti aluminijevog slitine (npr. 6061-T6), čime se hrapavost površine felge stabilno održava na Ra0,8 μm, bez potrebe za naknadnim glačanjem kako bi ispunila zahtjeve prethodne obrade za premazivanje; Za različite veličine kotača, oprema može jednim klikom prebaciti parametre obrade putem programa, smanjujući vrijeme prenamjene s tradicionalnih 2 sata na 15 minuta.
Rezultati implementacije znatno su premašili očekivano: ciklus obrade pojedinačnog dijela skraćen je s 60 na 35 minuta, a dnevni kapacitet proizvodnje povećan s 200 na 380 komada; odstupanje lica završetka felge stabilno je kontrolirano na ≤ 0,03 mm, a odstupanje dinamičke ravnoteže smanjeno je s 7% na 0,8%, ispunjavajući ISO 1940-1 G2.5 standard; nakon uklanjanja ručnog procesa poliranja, proizvodni trošak pojedinačne felge smanjen je za 12%, dok je vijek trajanja alata produljen za 40% zahvaljujući optimizaciji parametara. IoT modul uređaja može u stvarnom vremenu prikupljati 12 ključnih podataka poput sile rezanja i temperature vretena. Kombinirano s algoritmima prediktivnog održavanja, to može povećati opću iskorištenost uređaja s 82% na 95% i smanjiti godišnji prestanak rada za 320 sati.
VTC80A potpuno je promijenio naš način proizvodnje. Direktor proizvodnje u tvrtki izjavio je: 'Sada možemo zadovoljiti stroge zahtjeve vozila na novu energiju za olakšanjem felgi (točnost kontrole debljine stjenke ± 0,1 mm), ali i brze proizvodne potrebe više modela vozila, čime smo osigurali dugoročne narudžbe od strane glavnih proizvođača automobila.'. Ovaj slučaj potvrđuje da su CNC okrugle glodalice postale ključna oprema za prevladavanje dvostrukih ograničenja točnosti i učinkovitosti u masovnoj proizvodnji kotača za vozila na novu energiju kroz suradničku inovaciju "krutosti hardvera + integracije procesa + inteligentne kontrole".
EN
