Gamybos srityje, kur naudojama naujoji energija, ratų diskas yra ne tik pagrindinis dalis, perimanti transporto priemonės korpusą, bet ir jos lengvo dizaino bei tikslaus apdirbimo tikslumas tiesiogiai veikia transporto priemonės nuvažiuojamą atstumą ir važiavimo saugumą. Vienas pirmaujančių naujos energijos transporto priemonių ratų gamintojų anksčiau susidūrė su gamybos kamštyniu: 18–22 colių aliuminio lydinio ratams tradicinis apdirbimas reikalauja trijų staklių, kad paeiliui būtų atliekami apsukimai, frezavimas ir gręžimas, o vieno gaminio apdirbimo ciklas siekia iki 60 minučių. Dėl daugkartinio tvirtinimo rato galinės paviršiaus šokio klaida viršija 0,05 mm, o dinaminio balansavimo nuokrypio rodiklis pasiekia 7 %. Tuo pačiu metu aukštos kokybės aliuminio lydinio pjovimo metu dažnai atsiranda liekanos, todėl papildomai reikia 15 % darbo jėgos kaštų šlifavimo procesams.
Kliento naudojimo vieta
Norėdama įveikti šią dilemą, įmonė pristatė VTC80A CNC vertikalųjį apsukimo centrą nuo Taiyun CNC staklių ir sukūrė integruotą apdirbimo sistemą su „vienos mašinos daugiapuse energija“. Įranga naudoja aviacinio lygio liejinių lovą ir keturių taškų atraminę konstrukciją, o standumo pasiskirstymas optimizuotas naudojant baigtinių elementų analizę. Vibracijos slopinimo našumas yra 60 % aukštesnis nei pramonės standartas, todėl gali stabiliai išlaikyti 12 kN spindulinės apkrovos pjovimo jėgą pjovimo aliuminio lydalą dideliu greičiu; aprūpinta FANUC 31i-B5 CNC sistema ir pilnai uždaros valdymo kilpos gardelės matavimo linijomis, pasiekiant ± 0,01 mm pozicionavimo tikslumą ir ± 0,007 mm pakartotinio pozicionavimo tikslumą, tiksliai atitinkantį ratlankių ir ratų diskų kreivumo tolerancijos reikalavimus ± 0,02 mm. Atsižvelgiant į aliuminio lydinių pjovimo įrankių klijavimosi savybes, įrangos pagrindinis velenas naudoja aliejaus miglos tepimo sistemą kartu su keramika dengtais pjovimo įrankiais, efektyviai slopinančiais drožlių nusėdimą.
Individualizuotas ratlankio tvirtinimo įtaisas
Technologijų inovacijų požiūriu, įranga pasiekė proveržį „visa procesą atlikti vienu spaustuvu“: integruotas apsukamas velenas (maksimalios apsukos iki 1000 aps/min) ir 8 pozicijų servopavaros įrankių stalčius (įrankio keitimo laikas – 1,2 sekundės) gali nepertraukiamai atlikti ratlankio puslankių apdirbimą, varžtinių skylių gręžimą ir briaunų nuobraižą. Įmontavus dirbtinio intelekto pjovimo parametrų optimizavimo sistemą, įranga gali realiuoju metu reguliuoti padavimo greitį (80–150 mm/min) ir pagrindinio asmens apsukas priklausomai nuo aliuminio lydinio medžiagos (pvz., 6061-T6), kad ratlankio paviršiaus šiurkštumas būtų stabiliai kontroliuojamas ties Ra0,8 μm, be to, nereikia papildomo poliravimo, kad būtų patenkinti reikalavimai prieš dengiant dažais; Skirtingų dydžių ratams įranga vienu mygtuko paspaudimu per programą gali perjungti apdirbimo parametrus, sumažinant persitvarkymo laiką nuo tradicinių 2 valandų iki 15 minučių.
Įgyvendinimo rezultatai gerokai viršijo lūkesčius: vieno gaminio apdorojimo ciklas sutrumpėjo nuo 60 iki 35 minučių, o kasdienė gamybos talpa padidėjo nuo 200 iki 380 rinkinių; ratlankių galinės briaunos eigoje išcentrinė klaida stabiliai kontroliuojama ≤ 0,03 mm, dinaminio balansavimo nuokrypio dažnis sumažėjo nuo 7 % iki 0,8 %, atitinkant ISO 1940-1 G2.5 standartą; atsisakius rankinio poliravimo proceso, vieno ratlanko gamybos kaina sumažėjo 12 %, o dėl parametrų optimizavimo įrankių tarnavimo laikas pailgėjo 40 %. Įrenginio IoT modulis gali realiuoju metu rinkti 12 svarbiausių duomenų, tokių kaip pjaunamoji jėga ir pagalbinio veleno temperatūra. Su derinant prognozuojamos techninės priežiūros algoritmus, įrenginio kompleksinė naudojimo efektyvumo norma padidėja nuo 82 % iki 95 %, o metinė sustabdymo trukmė sumažėja 320 valandų.
VTC80A visiškai pakeitė mūsų gamybos būdą. „Įmonės gamybos direktorius pasakė: „Dabar galime atitikti naujos energijos automobilių reikalavimus ratlankiams palengvinti (sienelės storio valdymo tikslumas ± 0,1 mm), taip pat greitos gamybos poreikius kelioms automobilių modelių serijoms, dėl ko laimėjome ilgalaikius užsakymus iš pagrindinių automobilių gamintojų.“ Šis atvejis patvirtina, kad CNC vertikalusis plokštis tapo pagrindine įranga, leidžiančia įveikti dvigubus tikslumo ir efektyvumo gamybos apribojimus masinėje naujos energijos automobilių ratų gamyboje, siekiant sinergijos tarp „aparatinės standumo+procesų integracijos+intelektualaus valdymo“.
EN
