Në fushën e prodhimit të motorëve industrial me tension të lartë (10kV dhe mbi), korpusi i motorit shërben si bazë mbajtëse për bërthamën e statorit. Toleranca e diametrit të fundit, prerja e faqes së mbarimit në bosht dhe cilindriciteti i dhomës së rullit ndikojnë direkt në stabilitetin e funksionimit të motorit (standardi kombëtar GB/T 1993-1993 kërkon që toleranca e diametrit të fundit të jetë në nivelin IT7, prerja të jetë ≤ 0,05 mm/m, dhe cilindriciteti i dhomës së rullit ≤ 0,008 mm). Një prodhues i madh i motorëve industrial po përballen me një pengesë tradicionale procesuale gjatë përpunimit të korpusit të motorit Φ 300-600mm prej hekuri të fortë (QT500-7): nevojiten tri procese: "përpunim i parafundit në torn industriell → përpunim i saktësisë në giljotinë vertikale për dhomën e rullit → përpunim i vrimave të montimit me makinë drili me krah lëkundës". Shumëfishtësia e ngarkesave shkakton që koaksialiteti midis kapësit dhe dhomës së rullit të tejkalohet 0,1-0,15 mm, ndërsa intensiteti i vibrimeve gjatë funksionimit të motorit tejkalon 1,8 mm/s (vlera e lejuar ≤ 1,1 mm/s), me një cikël përpunimi për copë prej 75 minutash; Në të njëjtën kohë, goditjet e ndërprera gjatë prerjes së hekurit të fortë rezultojnë në një jetëgjatësi vetëm 40-50 copë/çelësh për veglat e prerjes nga lemirrës metalik, dhe kostoja e veglave të prerjes për një korpu motori tejkalon 50 yuan.
Skenarët e përdorimit nga klienti
Për të kapërcyer këtë dilemë, kompania ka prezantuar tornon vertikale CNC Kede CNC VTC70 dhe ka krijuar një sistem ekskluziv prodhimi për strehimet e motorëve që kombinon përpunimin e ngurtë për punë të rënda me një proces të vetëm shtrëngimi. Pajisjet përdorin një trup të integruar prej gize të gradës së aviacionit (me një trashësi muri derdhjeje prej 90 mm), i cili i është nënshtruar lehtësimit të dyfishtë të stresit të "plakjes natyrore për 12 muaj + plakjes nga dridhjet për 72 orë", të kombinuar me shina udhëzuese statike mbështetëse me katër pika (kapaciteti mbajtës ≥ 50 kN) dhe ngurtësisë strukturore të optimizuar përmes analizës së elementëve të fundëm. Ngurtësia e prerjes radiale arrin 35 kN/mm, e cila mund t'i rezistojë në mënyrë të qëndrueshme ngarkesës së ndikimit radial prej 22 kN gjatë prerjes së hekurit duktil; E pajisur me sistemin FNK CNC dhe kontroll të plotë me lak të mbyllur të vizores së rrjetës (rezolucion prej 0.05 μ m), ajo arrin saktësi pozicionimi ± 0.007 mm dhe saktësi pozicionimi të përsëritur ± 0.01 mm, duke përputhur me saktësi kërkesat e tolerancës së nivelit H6 të dhomës së kushinetës. Në përgjigje të karakteristikave të prerjes me ndërprerje të hekurit duktil, pajisja është e pajisur me një bosht me fuqi të lartë (45 kW) dhe një sistem ftohjeje të dyfishtë me presion të lartë (presioni i brendshëm i ftohjes prej 1.2 MPa, shkalla e rrjedhjes së ftohjes së jashtme prej 40 L/min), i kombinuar me mjete prerëse prej lidhjeje WC Co me kokërr ultra të imët (duke shtuar fazë përforcimi NbC, rezistencë ndaj goditjes ≥ 15 MPa · m ¹/²), duke shtypur në mënyrë efektive copëtimin e mjetit.
Përshkrimi i ngjitjes së kabllit të motorit
Nga pikëpamja e inovacionit teknologjik, pajisja ka arritur dy përforce të rëndësishme në "integrimin e procesit + prerjen e qëndrueshme të rëndë" për përpunimin e sasisë së motorit: duke integruar një pritëse hidraulike me katër kthetë Φ 800 mm (forcë ngjitjeje deri në 150 kN), një turntë me 8 stacione servo (kohë ndërrimi mjetesh 1.6 sekonda) dhe një krye mjeti me fuqi rrezore (moment daljeje 350 N·m), ajo mund të kryejë në një operacion të vetëm: punimin e saktësisë së rrotullimit të jashtëm të sasisë së motorit (tolerancë nivel IT6), punimin e saktësisë të dhomës së mbajtësit (cilindricitet ≤ 0.006 mm), formimin e penguesit (tolerancë diametri ± 0.015 mm), fresimin e faqes së fundit (rrafshësi ≤ 0.03 mm), si dhe gurgullimin dhe filetimin e 20-24 vrimave instalimi (tolerancë pozicioni ≤ 0.1 mm). Për t’u përgjigjur vështirësive në kontrollin e koaksialitetit, ne përdorim në mënyrë inovative "metodën e integruar të referencës për përpunim": duke marrë si referencë vrimat e brendshme në të dy skajet e sasisë së motorit, të dhënat për përpunimin real-kohor merren përmes një sistemi matës në makinë (saktësi matjeje ± 0.001 mm), duke kompensuar dinamikisht deformimin e gjurmës që shkaktohet nga pesha e punës, në mënyrë që koaksialiteti midis penguesit dhe dhomës së mbajtësit të mbahet në mënyrë të qëndrueshme në ≤ 0.04 mm. Për strukturat komplekse si ribat e ftohjes, pajisja përdor interpolim të lidhur të boshtit Y dhe C për të arritur formimin njëkohës të sipërfaqeve tridimensionale, duke shmangur shenjat e mjeteve që shkaktohen nga kalimi i proceseve tradicionale.
Rezultatet e zbatimit përputhen plotësisht me standardet e motorëve industrial me tension të lartë: cikli i përpunimit të një copëje të vetme është ngjeshur nga 75 minuta në 42 minuta, ndërsa kapaciteti ditor prodhimi është rritur nga 120 bashkësi në 220 bashkësi; Cilindriciteti i dhomës së lagështirës së karrocerisë së motorit është ≤ 0,006 mm, koaksialiteti midis kufizuesit dhe dhomës së lagështirës është ≤ 0,04 mm, ndërsa pingulja e faqes së përfundimtare ndaj boshtit është ≤ 0,03 mm/m, duke përputhur plotësisht me kërkesat e standardeve GB/T 1993-1993 "Metodat e Ftohjes për Makineri Rrotulluese Elektrike" dhe IEC 60034-1; Intensiteti i vibrimeve gjatë funksionimit të motorit u ul nga 1,8 mm/s në 0,8 mm/s, ndërsa shkalla e kalimit të vibrimeve u reduktua nga 22% në 1,5%; Jeta e veglave është zgjatur 60% (deri në 65-80 copë/palë), për shkak të dizajnit rezistent ndaj goditjeve, dhe kostoja e veglisë për një karrocere motori është reduktuar në 32 yuan; Sistemi inteligjent diagnostikor i montuar në pajisje mund të monitorojë në kohë reale nxitimin e vibrimeve të boshtit (frekuencë mostrimi 1 kHz) dhe fluktuacionet e forcës së prerjes. Bashkë me një model parashikimi të konsumimit të veglave, norma e përdorimit të përgjithshëm e pajisjeve është rritur nga 76% në 93%, ndërsa orët vjetore pushimi janë reduktuar me 480 orë.
VTC70 zgjidh kontradiktën midis 'punës së rëndë dhe kontrollit të saktësisë' për mbështjellësin e tensionit të lartë të makinës sonë. Inxhinieri kryesor i kompanisë tha: 'Motori ynë 20MW me tension të lartë nuk ka kaluar vetëm certifikimin CE, por plotëson edhe kërkesën e funksionimit pa defekte për 100000 orë për pajisje në fusha kyçe si centralet bërthamore dhe industritë kimike të mëdha. Kjo na siguron konkurrencën kryesore për eksplorimin e tregjeve të larta.'. Ky rast konfirmon se torni CNC vertikal është bërë një pajisje kyçe për thyerjen e pengesave të cilësisë dhe efikasitetit në fushën e prodhimit të mbështjellësave industriale me tension të lartë përmes bashkëpunimit të thellë të "projektimit të strukturës së rëndë + integrimin procesual të inovacionit + kontrollit inteligjent të saktësisë".
EN
