U proizvodnji vazduhoplova, važno je sve uraditi kako treba kada je u pitanju bezbednost i pravilan rad aviona. Cela ova industrija zavisi od sofisticiranih mernih alata poput laserskih skenera i velikih mašina poznatih kao CMM uređaji (Coordinate Measuring Machines - mašine za merenje koordinata) kako bi sve bilo pažljivo pregledano. Ova tehnologija pomaže proizvođačima da postignu veoma strogih tolerancija koje su neophodne za stvari poput motora, trupova aviona i sistema za sletanje. Uzmimo na primer kompaniju Boeing, oni obrađuju delove od aluminijuma za krila njihovog 737 MAX modela sa tačnošću od pola hiljaditog dela inča. Ovaj nivo preciznosti značajno smanjuje kvarove komponenti, čuva novac koji bi inače bio potreban za popravke i čini putovanje avionom bezbednijim za putnike. Međutim, kada proizvođači promaše tih sitnih tolerancija, događaju se loše stvari. Potrošnja goriva se povećava, struktura možda neće pravilno držati tokom leta, što objašnjava zašto preciznost nije samo poželjna, već apsolutno neophodna u proizvodnji vazduhoplova.
Прецизна техника има велики значај у авионској индустрији када се покушава да се одржи конзистентност током производње у великој серији. Модерни системи аутоматизације заједно са оним модерним машинама које се контролишу помоћу рачунара, познатим као CNC машине, заиста помажу у одржавању те једноликости кроз серије. Ови CNC системи раде без престанка након што се правилно поставе, чиме су изврсни за производњу потпуно истих делова, једних после других. Већина индустрија прати строга упутства из места као што су ISO и AS9100 зато што конзистентност директно утиче на квалитет производа, нешто што се не може компромитовати када су у питању делови за авионе. Када компаније прате ове стандарде док праве хиљаде јединица, операције тада тече без већих проблема и са мање грешака. Узмимо на пример компанију General Electric, чије фабрике мотора за авионе су забележиле скок у продукцији за 30% након што су унапредиле технологију CNC машине, чиме је показан велики утицај ових машина. Произвођачи који прихватају ове напредне алате завршавају са бољом конзистентношћу производа, али и ефикаснијим радом, што на крају испуњава сва та строга правила и чува безбедно летање авионима.
Велика предност 5-осоне обраде је у стварању сложених облика који помажу у смањењу тежине делова коришћених у авионима. Инжењери добијају много већу флексибилност овом методом у поређењу са старијим приступима, што значи да могу стварно изградити ствари које нису биле изводљиве раније. Узмите као примере лопатице турбина или оквирне делове за трупове авионa — сада се могу направити лаганији, без губитка чврстоће. Бројке такође говоре своју причу — многе компаније наводе да су смањиле тежину између 15% и 30% када су прешле на ову технику. То се преводи у стварну штедњу на трошковима горива током времена, док авиони боље функционишу укупно. Поред испуњења свих строгих авионских прописa, ови лаганији делови помажу да летови буду еколошки прихватљивији и ефикаснији у смислу трошкова.
Обрада на више оса носи стварне предности када је у питању скраћивање времена подешавања у процесу производње, јер омогућава произвођачима да истовремено раде на више страна деља, уместо да их стално окрећу. Када делови не захтевају стално поновно позиционирање, радње штеде време и новац на трошковима радне снаге. Индустрија авиона и свемирске технике је већ забележила изузетне резултате применом овог приступа. Неке компаније наводе да су време подешавања скратиле за половину захваљујући се овим флексибилним машинама. Краће чекање значи брже производне циклусе, а такође боље коришћење простора и ресурса у фабрици. Анализа стварних спецификација показује зашто се ове машине истичу у обради сложених задатака брзо и прецизно. Зато се толико произвођача авиона и свемирске технике ослања на технологију обраде на више оса за своје најзахтевније пројекте, где прецизност има пресудну улогу.
Korišćenje egzotičnih legura i kompozitnih materijala u inženjerstvu vazduhoplovne industrije izaziva dosta glavobolja, jer su ove supstance poznate po tome što su veoma tvrde i otporne na toplotu. Kada je reč o pravilnom obradi ovih materijala, specijalizovane CNC glodalice postaju apsolutno neophodne. Uzmite za primer glodalice prevučene dijamantom – one su specijalno dizajnirane da se nose sa abrazivnom prirodom superlegura i kompozitnih materijala, koji bi uništili redovne alate u rekordnom vremenu. Industrija vazduhoplovstva u poslednje vreme prelazi na korišćenje naprednijih materijala poput titanijuma i kompozita od ugljeničnih vlakana, pre svega zbog njihove izuzetne čvrstoće uz smanjenje težine. Savremeni CNC mašini su se razvijali u skladu sa ovim trendom, nudeći višeosne mogućnosti koje omogućavaju proizvođačima da rade sa ovim zahtevnim materijalima, a da ne kompromitujem kvalitet i preciznost. Dok kompanije izvlače granice korišćenjem novih materijala, jednostavno nije moguće izbeći potrebu za vrhunskom CNC opremom za glodanje u današnjoj proizvodnji vazduhoplova.
Контрола температуре је веома важна приликом брзог фрезирања, јер спречава превремено хабање алата и обезбеђује правилну израду делова. Системи за хлађење, као што су хидростатички системи и системи за хлађење магле, значајно помажу у одржавању оптималних температура током интензивних радних процеса. Ови системи активно уклањају вишак топлоте, чиме се продужује век трајања алата и смањују трошкови замене. Бројке показују да уколико произвођачи правилно управљају температурама, често могу очекивати повећање трајности алата за око половину, док у исто време користе мање енергије. То је од велике користи како за продуктивност радне организације, тако и за уштеде у коштању. Многе радионице које користе CNC машине на високим брзинама данас се ослањају на прецизне методе наношења хладњака и термалне камерe за праћење и подешавање температура по потреби. Посебно за произвођаче из аерокосмичке индустрије, правилна контрола температуре у процесима CNC обраде објашњава зашто њихови делови показују боље перформансе и трајност у односу на оне из других индустрија.
Предиктивна одржавања подстакнута вештачком интелигенцијом мењају начин на који паметне фабрике функционишу, посебно у авионаутичкој индустрији где прецизност има највећи значај. Ови системи ослањају се на ствари као што су уграђени сензори, алатке за анализу података у реалном времену и алгоритми машинског учења како би утврдили када би неки део авиона могао да престане да функционише, дуго пре него што дође до стварног квара. Резултат? Одржавање се планира у оптималним тренуцима, уместо хитних поправки у критичним периодима производње. Произвођачи у авионаутичкој индустрији наводе да су, када уведу ове АИ решења, имали око 20% мање престанка рада укупно, као и значајно смањење трошкова поправки у својим објектима. За компаније које производе млазне моторе или делове за сателите, то значи бољу контролу над временским оквирима производње, при чему се и даље поштују строги стандарди квалитета неопходни у авијацији и индустрији свемира.
Оптимизација CNC система чини велику разлику за одрживу производњу, јер повећава ефикасност и то са мање ресурса. Када су машине прецизније током операција резања и циклуси трају мање времена, на крају производних процеса остаје мање отпадног материјала. Такође, уштеде у енергији су прилично значајне. Ако се погледају стварни резултати са фабричких подова, компаније које донастроје своје CNC поставке обично имају око 30% мање отпадног материјала који одлази на депоније, као и смањене електро-рачуне за 18-22% месечно. Ово је веома важно када се покушава да се испуне међународни климатски циљеви. За многе радње, овакве врсте побољшања нису добре само за планету – већ се на дужи термин директно претварају у уштеде на трошковима.
EN
