Në prodhimin aeroespacial, është shumë e rëndësishme të bësh gjërat saktë kur është fjala për mbajtjen e sigurisë dhe funksionimit të rregullt të aeroplanëve. E gjithë sektori mbështetet në mjetet e mësuara të mëdha si skanerët me laser dhe makinat e mëdha të quajtura CMM (Coordinate Measuring Machines) për të kontrolluar gjithçka. Këto pajisje teknike i ndihmojnë prodhuesit të arrijnë tolerancat e ngushta që kërkohen për gjëra si motorët, strukturat e aeroplanëve dhe sistemet e trenave të uljes. Si shembull, Boeing punon pjesë prej alumin për krahët e 737 MAX me saktësi deri në gjysmën e një mijtë të një inchi. Një tillë precizion e zvogëlon me të vërtetë dështimet e pjesëve, kursen para nga riparimet e dëmeve dhe i bën udhëtimet më të sigurta edhe për udhëtarët. Megjithatë, kur prodhuesit nuk e arrijnë këtë tolerancë të vogël, ndodhin gjëra të këqija. Konsumi i karburantit rritet, strukturat mund të mos jenë të qëndrueshme gjatë fluturimit, gjë që shpjegon pse saktësia nuk është thjesht një opsion i mirë por një nevojë absolute në prodhimin e aeroplanëve.
Inxhinieria e saktësisë ka rëndësi të madhe në prodhimin aviacionik kur duhet të mbajë qëndrueshmëri gjatë prodhimit në shkallë të madhe. Sistemet moderne të automatizimit së bashku me ato makina të sofistikuara që kontrollohen me kompjuter, të quajtura CNC, ndihmojnë me të vërtetë për të ruajtur këtë njësi në të gjitha seritë. Këto konfigurime CNC punojnë pa pushim pasi të jenë konfiguruar në mënyrë të duhur, duke bërë që të jenë të shkëlqyera në prodhimin e përbërësve të njëjtë, sërë pas sërë. Shumica e industrive i përmbahen udhëzimeve të ashpra nga vendet si ISO dhe AS9100 sepse qëndrueshmëria ka efekt direktrik mbi cilësinë e produktit, diçka që nuk mund të kompromatohet në pjesët e avionëve. Kur kompanitë adherojnë këto standarde gjatë prodhimit të mijëra njësish, operacionet e tyre shpesh funksionojnë më tërhequrisht me më pak gabime. Merrni si shembull General Electric, fabrikat e motorëve të saj jetik u shënuan një rritje prej 30% në shpejtësinë e prodhimit pasi futën më shumë teknologji CNC, duke treguar saktësisht sa ndryshim mund të bëjnë këto makina. Prodhuesit që adoptojnë këto mjete të thella teknologjike përfundojnë me qëndrueshmëri më të mirë nëpër produktet e tyre, por edhe me operacione më të holla, gjë që në fund të fundit i plotëson të gjitha këto rregulla të ashpra dhe garanton fluturimet e sigurta të avionëve në qiell.
Një avantazh i madh i përpunimit me 5 akse është në krijimin e atyre formave të komplikuara që ndihmojnë në uljen e peshës së pjesëve të përdorura në aeroplanë. Inxhinierët kanë shumë më tepër fleksibilitet me këtë qasje në krahasim me metodat më të vjetra, që do të thotë se tani mund të ndërtojnë gjëra që thjesht nuk ishin të mundshme më parë. Merrni si shembull palete turbinash apo pjesë të kornizës për trupat e aeroplanëve - këto tani mund të bëhen më të lehta pa kurrfarë humbjeje në forcë. Numrat flasin gjithashtu për historinë: shumë kompani raportojnë ulje të peshës nga 15% deri në 30% kur kalojnë në këtë teknikë. Kjo përkthehet në kursime reale të kostove të karburantit në kohë, ndërsa përmirëson performancën e përgjithshme të aeroplanëve. Përtej përmbushjes së të gjitha atyre rregullave të ashpra të aviacionit, këto pjesë më të lehta po i bëjnë fluturimet më të gjelbra dhe më të efektshme në plan të kostos në të gjitha fushet.
Përpunimi me boshte të shumëfishta sjell përparësi reale kur bëhet fjalë për uljen e kohës së montimit gjatë prodhimit, sepse i lejon prodhuesit të punojnë në disa anë të pjesisë njëkohësisht, në vend se të përdorin kohë për t'u kthyer ato vazhdimisht. Kur pjesët nuk kërkojnë ripozicionim të vazhdueshëm, xhamitë kursen kohë dhe para në shpenzimet e punës. Industria e avionikës ka parë rezultate të mëdha nga përdorimi i këtij qasjeje. Disa kompani raportojnë se kanë ulur kohën e montimit edhe për gjysmë falë këtyre makinave të fleksibla. Kohët e pritjes më të shkurtra do të thonë cikle prodhimi më të shpejta, duke përdorur më mirë hapësirën në xhami dhe burimet në të gjithë objektin. Nëse shikohen specifikat reale, bëhet e qartë pse këto makina janë të shkëlqyera në kryerjen e punëve të komplikuara me shpejtësi dhe saktësi. Prandaj edhe aq shumë prodhues të industrisë ajrore mbështeten fortësisht në teknologjinë me boshte të shumëfishta për projektet më të kërkuara ku saktësia është më e rëndësishme.
Punimi me legura ekzotike dhe materiale kompozite në inxhinierinë ajrore krijon pak ekuacionë të vështirë sepse këto lëndë janë me famë të fortë dhe të rezistueshme ndaj nxehtësisë. Kur bëhet fjalë për përpunimin e këtyre materialeve të forta, teknikat e veçanta të fresimit CNC bëhen absolutisht të nevojshme. Merrni si shembull thasët e përfolur me diamant, të cilët janë krijuar në mënyrë specifike për të dalë në pëballë me natyrën e thatët të superlegurave dhe materialeve kompozite që do të shkaktonin dëmtime të mëdha në veglat e rëndomta brenda një kohe shumë të shkurtër. Sektori ajror në ditët e sotme është duke u përkulë drejt përdorimit të lëndëve më të avancuara siç është titanit apo përbërësit e fibës së karbonit, kryesisht për shkak të forcës së jashtëzakonshme që ato ofrojnë duke mbajtur peshën në nivel të ulët. Makineritë moderne CNC kanë evoluar bashkë me këtë trend, duke përfshirë mundësitë multi-aksi që i lejojnë prodhuesit të punojnë me këto lëndë të kërkesave pa bërë kompromis me cilësinë apo saktësinë. Sidoqoftë, kur kompanitë i shtyjnë kufijtë me lëndë të reja, nuk ka alternativë përveç përdorimit të pajisjeve të fresimit CNC të klasës së lartë në këtë industri moderne prodhimi ajror.
Kontrollimi i temperaturës është shumë i rëndësishëm gjatë punës së shpejtë me freskim, sepse pengon dështimin e shpejtë të mjeteve dhe siguron prodhimin e pjesëve të sakta. Teknologjitë e ftohjes si sistemet hidrostatike dhe ftohësit e avullit ndihmojnë në mënyrë të konsiderueshme për të ruajtur temperaturat optimale gjatë këtyre fazave të forta të freskimit. Këto sisteme ftohjeje punojnë me vend për të eliminuar nxehtësinë e tepërt, gjë që do të thotë se mjetet zgjasin më gjatë dhe ndërmarrjet kursen para për zëvendësimet e tyre. Disa të dhëna tregojnë se kur ndërmarrjet i menaxhojnë mirë temperaturat, shpesh herë ato vërejnë se jetëgjatësia e mjeteve rritet për rreth gjysmën, ndërsa përdorimi i energjisë bie në përgjithësi. Kjo është shumë e mirë si për prodhueshmërinë e fabrikës ashtu edhe për kursimin e kostove. Shumë fabrika që përdorin makinat CNC me shpejtësi të lartë mbështeten tashmë në metoda të sakta të aplikimit të lëngut ftohës dhe në teknologjinë e imagjinit termike për të monitoruar dhe rregulluar temperaturat sipas nevojës. Për manufacturerët e industrisë ajrore specifikisht, arritja e kontrollit të saktë të temperaturës në proceset e tyre CNC është arsyeja pse pjesët e tyre shpesh punojnë më mirë dhe mbijetojnë më gjatë krahasuar me të tjerët në industrinë përkatëse.
Mirëmbajtja parashikuese e drejtuar nga inteligjenca artificiale po ndryshon se si funksionojnë fabrikat e mençura, veçanërisht në sektorin e avionikës ku saktësia është më e rëndësishme. Këto sisteme bazohen në gjëra si sensorë të integruar, mjetë për analizë të të dhënave në kohë reale dhe algoritme të mësimit të makinës për të zbuluar kur pjesët e avionit mund të dështojnë shumë para se të ndodhë ndonjë problem i vërtetë. Rezultati? Mirëmbajtja programohet në kohët më të përshtatshme, në vend të riparimeve të papritura gjatë periudhave kritike të prodhimit. Prodhuesit e sektorit të avionikës raportojnë se kanë rreth 20% më pak kohë pushimi gjatë implementimit të këtyre zgjidhjeve me IA, si dhe ulje të dukshme të kostove të riparimit në të gjitha instalimet e tyre. Për kompanitë që prodhojnë motorë ajrore apo pjesë satelitore, kjo do të thotë kontroll më të mirë mbi kohëzgjatjen e prodhimit, duke mbajtur saktësisht ato standarde të larta cilësie që kërkohen në industritë e avionësisë dhe hapësirës.
Optimizimi i sistemeve CNC bën një ndryshim të madh për prodhimin e qëndrueshëm sepse rrit efikasitetin duke përdorur më pak burime. Kur makinat janë më të sakta gjatë operacioneve të prerjes dhe ciklet zgjasin më pak kohë, në fund të linjës së prodhimit mbetet thjeshtë më pak material i humbur. Edhe kursimet në energji janë të dukshme. Në bazë të rezultateve nga objektet reale prodhimi, kompanitë që përsosin cilësimet e tyre CNC zakonisht regjistrojnë rreth 30% më pak mbeturina që shkojnë në vendet për hedhje të mbeturinave dhe ndonjëherë midis 18-22% fatura më të ulëta për elektricitet çdo muaj. Kjo ka rëndësi të madhe kur synohet të përmbushen objektivat ndërkombëtare për klimën. Për shumë objekte prodhimi, këto lloj përmirësimesh nuk janë të mira vetëm për planetin, por shndërrohen direkt në kursime të vazhdueshme financiare gjatë kohës.
EN
